Как укладывается тротуарная плитка на бетонное основание. Укладка дорожной плитки

Технология укладки тротуарной плитки, варианты укладки тротуарной плитки

Тротуарная плитка это долговечный прочный строительный материал, используя который, можно создать качественное покрытие садовых дорожек, летних площадок, террас, тротуаров, прогулочных дорожек в парках и скверах. Брусчатка менее дорогостоящий и более износостойкий материал по сравнению с бетоном или асфальтом. Технология укладки тротуарной плитки не требует использования тяжелой строительной техники, и при желании даже не специалист может самостоятельно создать дорожки вокруг своего дома или дачи.

Для укладки брусчатки необходимо использовать такой инструмент: строительный уровень, мастерок, резиновую или деревянную киянку, катушку со шнуром, поливочный шланг с рассеивающей насадкой, трамбовку или виброплиту. Так же необходимо подготовить такие строительные материалы: песок, гравий, цемент марки 400 или 500, брусчатку, бордюрный камень.

Подготовка, предварительные работы на участке

Основной задачей подготовительных работ является разметка участков, установка контрольных маяков по периметру укладываемой площади. На этом этапе производится привязка к имеющейся территории, отмечаются возможные углы и уклоны участка.

Подготовка основания под укладку. Планировка основания

Основание планируют после выноса высоты. На этом этапе снимается верхний шар грунта. Основание выравнивается гравием или щебнем. Все варианты укладки тротуарной плитки предусматривают устройство дренажного слоя, а также уклонов и стоков для дождевой воды. Эта технология позволит отводить излишек осадков в грунт или ливневый желоб. Правильно устроенные уклоны и дренаж предотвратят в будущем скопление воды под брусчаткой, возможное размывание основания.

Устройство несущего слоя

В качестве несущего слоя применяется гравий или щебень. Это прочный, морозостойкий материал однородной фракции. Щебень планируют по периметру укладки тротуарной плитки равномерным слоем от 150мм до 300мм, в зависимости от планируемых нагрузок, сохраняя разметку участка и уклоны. Если предполагаются большие нагрузки несущей слой устраивают из нескольких слоев, каждый предварительно утрамбовывается.

Установка бордюров

Бордюры необходимо установить, чтобы избежать возможного расползания тротуарной плитки. Для этого по периметру устанавливается пластиковый бордюр, который в дальнейшем покрывается грунтом.

Устройство мягкого выравнивающего слоя из песка под брусчатку

Выравнивающий слой устраивают над уплотненным несущим слоем. Предварительно необходимо установить направляющие из ровных реек, сохраняя разметку и уклоны. После установки направляющих, пространство между ними просыпают чистым, без примесей глины, песком. Слой песка должен быть на уровне 3-5см. После этого песок тщательно разравнивают правилом. Необходимо аккуратно извлечь направляющие, а потом заполнить оставшиеся ниши песком. Нужно быть внимательным, передвигаться по выровненному слою нельзя.

Укладка тротуарной плитки на основание

По технологии укладка тротуарной плитки подразумевает три основных правила:

плитку укладывают от нижней точки к повышающейся;
от важной точки зрительного внимания;
от границы, на которую будет направлено основное зрительное внимание.

Как положить тротуарную плитку? (видео)

Мощение тротуарной плитки начинают от себя. Чтобы установить первый слой плитки и при этом сохранить строгую прямолинейность швов в качестве уровня нужно использовать шнур. Шнур натягивается от края до края площадки, где будет укладываться брусчатка. Укладка производится, придерживаясь шнура. Перепроверку швов необходимо проводить через каждые три ряда.

Укладку тротуарной плитки производят с помощью резинового молотка легкими постукиваниями. Каждые 5 м2 перепроверяют с помощью двухметрового правила. Допускаются погрешности от 5 до 10мм на каждые два метра покрытия. В местах изгибов контуров укладываемой поверхности брусчатку подрезают с помощью шлифовальной машины круговой и специального алмазного круга для бетона.

После того как плитка уложена ее необходимо уплотнить с помощью виброплиты или ручной трамбовки. Предварительно поверхность тротуарной плитки просыпают чистым речным песком. Песок разравнивают по поверхности обычной метелкой, тщательно заполняя ним швы. Уплотненная таким образом площадка из тротуарной плитки являет собой крепкую, хорошо связанную поверхность и готова принимать на себя нагрузки.

В зависимости от нагрузок, которые должны будут принимать дорожки из тротуарной плитки, существуют несколько схожие способы укладки тротуарной плитки. Они подразумевают использование в качестве выравнивающего слоя сухую цементно смесь цемента и песка или устройство бетонной стяжки. В первом случае тротуарные плитки укладываються прямо на сухую подушку из смеси, в состав которой входит песок и цемент в пропорции 3:1. Во втором - с помощью кладочного раствора на стяжку.

Стяжку устраивают по основанию из щебня. Для этого по периметру дорожек устанавливают деревянную опалубку, в которую заливается бетон. Бетон необходимо заливать на предварительно пролитое водой основание. Через каждые три метра устраивают деформационные швы в стяжке. Для больше прочности стяжки рекомендуется устраивать армированный слой из дорожной сетки. В конце работ устраиваются уклоны. Такая технология позволяет в дальнейшем пропускать через данный участок плитки автомобили, в том числе и грузовые.

Швы заполняются раствором или специальными затирками

В случаи если брусчатка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, после укладки швы заполняются этой же смесью или применяют песок и тротуарная плитка уплотняется. Затем швы нужно аккуратно пролить водой, не допуская при этом вымывания смеси из шва. Эти способы укладки тротуарной плитки хорошо подходят для создания подъездов к гаражу, отмостки вокруг дома.

Технология эксплуатации

Чтобы не повредить поверхность мощеной тротуарной плитки в зимнее время рекомендуется не допускать обледенение поверхности или же снимать слой льда при помощи специальных реагентов или соли, не используя при этом лом. Хорошо снижает скольжение песок, просыпанный на обледеневшую поверхность. Для очистки тротуарной плитки можно использовать аппараты высокого давления, специальные полотеры и моющие средства.

Как выбрать тротуарную плитку

Приобретая брусчатку необходимо обращать внимание на вид ее поверхности. Если поверхность блестит, это может свидетельствовать, что при производстве плитки был допущен излишек воды. Излишек воды значительно снижает прочность тротуарной плитки и в целом ухудшает ее качество. Но поверхность, которая блестит, может говорить и о специальных пластификаторах, применение которых подразумевает современная технология производства для увеличения прочности брусчатки. Чтобы проверить плитку, нужно ударить одной о другую. Если при этом звук глухой, это значит, что в производстве было допущено много воды. Звонкий звук свидетельствует, что брусчатка высокого качества и ее можно использовать.

stroi-x.com

укладка дорожной плитки | Сметное дело

Давайте с Вами немного поговорим о дорожных работах, а именно сегодня я Вам расскажу как собственными руками производиться укладка дорожной плитки. Ну и конечно заодно поучимся считать и зарабатывать на этом, ведь сейчас она очень популярна.

Для начала нужно выбрать: какой формы и цвета плитку Вы хотите видеть на своей дорожке? Теперь, следуя моей инструкции по укладке, Вы можете самостоятельно уложить тротуарную плитку аккуратно и красиво.

Для самостоятельной укладки потребуется:

Мастерок, резиновый молоток, шнур-порядовка, деревянные или металлические колья, строительный уровень, поливочный шланг, рассеиватель для шланга, метла, грабли садовые или деревянная швабра, ручная, трамбовка, профиль или любой подручный ровный инструмент, швеллер, двутавр или труба любого диаметра, песок, цемент М500. Естественно если Вы считаете смету, все это нужно учесть!

Подготовка основания для укладки:

Выбрать место расположения тротуарного покрытия.

Определить сток воды. Вода должна уходить от отмостки здания или от дорожки в водоотводные колодцы, на газоны. Уклон можно сделать продольным, поперечным, продольно-поперечным, но не менее 5%, т.е. 5 мм на метр.

На краях будущей площадки забить колья.

На размеченной площадке при необходимости убрать лишнюю землю или насыпать недостающую.

Выровнять площадку граблями.

Если грунт мягкий , необходимо его увлажнить (пролить водой из шланга) и утрамбовать трамбовкой.

Рассчитать высоту основания (желательно принять ее на 2 см выше, т.к. при уплотнении произойдет усадка).

Отмерить на кольях высоту насыпи песка. Высота насыпи должна быть 5 – 7 см.

На отмеченной высоте натянуть между кольев шнур-порядовку.

Отсыпать по всей площадке песок и разровнять его граблями.

Тщательно пролить водой из шланга до того момента, чтобы стояли лужи.

Приблизительно через 2 – 3 часа в солнечный день, или на следующий день, если погода пасмурная профилем выровнять поверхность до ровной гладкой формы.

Приготовить песчано-цементную смесь в составе 8/1.

Высота песчано-цементной смеси должна быть 3 – 4 см.

Отмерить на кольях высоту насыпи песчано-цементной смеси и натянуть шнур-порядовку.

Отсыпать сухую песчано-цементную смесь, разровнять.

Сделать стяжку швеллером до ровной поверхности.

Укладка фигурных элементов мощения.

Определить нужный рисунок.

Натянуть шнур по фаске плитки.

Первый ряд выложить по шнуру.

Плитку надо класть от себя на подготовленную поверхность.

Укладывать надо по диагонали, накладывать новую плитку сверху таки образом, чтобы она плотно примыкала к предыдущей во избежание увеличения толщины швов.

Если плитка легла неровно, мастерком аккуратно подложить под нее песок и трамбовкой осторожно выровнять ее снова.

После окончания укладки следует в местах явных превышений выровнять элементы мощения с помощью резинового молотка под строительный уровень.

Закончив укладку всех плиток, нужно промести швы песчано-цементной смесью (8/1).

Из шланга с рассеивателем увлажнить песчано-цементную смесь в зазорах. После этого при необходимости посыпьте в зазоры еще смесь.

В местах повышенной влажности (например, под стоками с крыш) нужно использовать сухую песчано-цементную смесь (3/1).

Для придания площадке точной геометрической формы можно установить пешеходный бордюр и дополнить незавершенные участки половинками или запиленными по форме плитками.

Установка пешеходного бордюра:

По краям уложенной плиткой площадки в местах установки бордюра следует выкопать по натянутому шнуру траншею небольшого размера и требуемой глубины (чтобы бордюр входил в эту траншею до необходимого уровня). Верх плитки должен превышать верх бордюра на высоту фаски.

Подготовить песчаное основание (как для укладки плитки), пролить водой и утрамбовать.На жидкий раствор М100 выставлять бордюр.По натянутому шнуру обязательно следить за точным примыканием друг к другу и повторением геометрических форм.Борта бордюра пролить раствором М100 и заполнить песком.

Теперь все готово. Наслаждайтесь!!!

Вот, теперь зная всю технологию работ, можно составить шикарную смету. И теперь если Вас спросят , а вот такую смету сможешь мне сделать, Вы с легкой душей скажете Да!

Теги: Важно для сметчика!, Материалы, Строительство

www.bizsmeta.ru

Технология укладки тротуарной плитки. Просто о сложном

На сегодняшний день покрытие из тротуарной плитки по праву занимает первые позиции среди различных способов благоустройства придомовой территории. Плиточное покрытие обладает неоспоримыми преимуществами: красота и возможность эксклюзивного дизайна, высокая прочность и сопротивляемость к истиранию, морозостойкость и отсутствие трещин, экологическая чистота и долговечность (до 25 лет службы), легкость демонтажа и ремонта.

Следует сразу отметить, что качественно уложить тротуарную плитку на больших площадях можно только при наличии специальных инструментов и достаточного опыта в проведении подобных работ. Однако если требуется замостить небольшие площадки, дорожки, территории для частного использования, то можно справиться самостоятельно и подручными средствами, предварительно изучив технологию укладки тротуарной плитки.

Толщина плитки, как правило, 60-80 мм, но бывает и 35 мм, и 100 мм. Для активного движения транспорта покрытие из тротуарной плитки не предназначено. Однако умеренные транспортные нагрузки, в том числе, регулярную стоянку легковых автомобилей оно вполне выдержит. Правда для такого режима эксплуатации подойдет лишь толстая плитка от 80 мм и выше. Крупную широкую плитку под автомобили лучше не класть – возможны растрескивания. Тонкая плитка предназначена исключительно для пешеходных нагрузок.

Еще до начала работ нужно определиться с составом будущего покрытия (в зависимости от предполагаемых нагрузок и финансовых возможностей), а также просчитать необходимое количество материала.

Состав покрытия для небольших транспортных нагрузок: 10 – 15 см щебня фракции 20-40мм или 5-20мм, а еще лучше 10 см фракции 20-40мм, а потом 3-5 см расклинцовка щебнем фракции 5-20мм. Затем слой песка или отсева 5-7 см. Потом цементно-песчаная смесь (ЦПС) 3-4 см. И, наконец, плитка 8 см.

В случае пешеходных нагрузок можно обойтись без щебеночного основания: 10-15 см песка или отсева, 3-4 см ЦПС, 3,5 – 6 см плитка

Рассчитывая количество материала нужно помнить, что приведены толщины щебня и песка в уплотненном состоянии. Нормативный коэффициент уплотнения у щебня 1,26, у песка – 1,12. Тротуарную плитку следует покупать тоже с запасом 5-10 %.

Итак, приступаем непосредственно к работам.

Сначала выполняем так называемую разбивку территории. Площадку, которую будем покрывать плиткой, отмечаем колышками, натягиваем шнур, выставляем маяки, четко обозначаем углы, определяем, куда будут выполнены уклоны. Поперечный уклон должен составлять порядка 2%. Уклоны позволят дождевой воде свободно стекать с плиточного покрытия и собираться в определенном месте: в дренажном колодце, в канаве или просто на открытом участке земли. Кроме того, вода, просочившаяся в щели между плитками, через дренажный слой (щебень, отсев, песок) благодаря уклону будет уходить в нужном направлении.

При разбивке территории следует по возможности использовать расстояния, кратные размерам плитки, чтобы избежать дополнительной резки камней. Например, если укладываем квадратную плитку 20х20 см, то ширину дорожки лучше сделать 80 см, а не 90 см, чтобы легли 4 камня, а не 4,5. Если целыми камнями все-таки обойтись не удается, то лучше уж рассчитывать и использовать половинки, а не более мелкие части. Не забываем, что швы между плитками имеют тоже небольшую ширину, обычно от 3 до 7 мм.

Далее занимаемся устройством земляного корыта. Как правило, требуется, чтобы лицевая поверхность плитки в итоге вышла на тот же уровень, что и окружающие поверхности. Поэтому весь наш слоеный пирог: щебень, песок, ЦПС, плитку – нужно опустить под землю. Для этого и снимаем старое покрытие или слой грунта. Глубина выборки соответствует толщине будущего покрытия. Уже при нарезке земляного корыта должны быть соблюдены уклоны.

Подготовка основания

Следующий этап – устройство щебеночного основания. Качество его уплотнения в значительной степени будет определять качество всего будущего покрытия. Для уплотнения щебня используется виброплита или небольшой дорожный каток. По одному месту нужно пройтись 5-6 раз. В процессе уплотнения щебень нужно обязательно смачивать. Если толщина щебеночного основания больше 15 см, то лучше его укатывать в два слоя: насыпали, разровняли, полностью укатали первый слой, затем насыпали, разровняли, укатали второй.

Чтобы плиточное покрытие не расползалось в стороны, его желательно закрепить бордюрами. Их устанавливаем на бетонную подушку по краям площадки или дорожки. При желании можно сделать так, чтобы бордюры были не видны. Для этого их нужно просто опустить ниже (до середины толщины плитки), а сверху накрыть грунтом.

Подушку из щебня накрываем слоем песка или отсева. Песок используем чистый (без глины). Уплотняем его обязательно во влажном состоянии.

Далее идет слой ЦПС. На куб сухого чистого песка берем 100-200 кг цемента. Допустимая погрешность толщины плитки составляет ± 5 мм, и именно подстилающие слои из песка и ЦПС позволят сгладить эту разницу.

Трамбовать ЦПС не имеет смысла. Песок, особенно сухой, плохо держит уплотнение, то есть если даже по нему пройтись виброплитой, при малейших нагрузках он плывет, оставляет следы. А вот выравнивание этого слоя нужно провести тщательно. Для этого устанавливаем направляющие с учетом уклонов. Удобно использовать металлические трубы с квадратным сечением. Затем ЦПС разравниваем правилом по направляющим, направляющие убираем, в местах их залегания ЦПС досыпаем. Толщина слоя ЦПС с учетом толщины плитки должна быть на 1 см выше итогового уровня. По уложенному слою не ходить!

Приступая к укладке плитки, следует в первую очередь выбрать направление мощения. При этом целесообразно начинать укладку от оптически важной границы или от ключевых элементов территории, таких как: вход в здание, крыльцо и тому подобное или от нижней точки к повышающей. Каждая плитка укладывается, подгоняется с помощью резинового молотка – киянки. Швы, как правило, оставляют 5-7 мм. Меньше 3 мм швы делать нельзя. В этом случае возможно образование сколов по краям плитки. Причем неприятности могут начаться уже во время виброуплотнения. Особенно ответственно нужно отнестись к укладке первого ряда плитки, так как он будет ориентиром для всего последующего мощения. Независимо от конфигурации покрываемой площадки первый ряд должен быть перпендикулярен основному направлению укладки плитки. Во всю ширину площадки по линии укладки первого ряда натягиваем выравнивающий шнур. Затем рассчитываем так называемый шаг мощения, равный: длина плитки + ширина шва. Это величина постоянная. Контроль равномерности укладки плитки проводим через каждые пять шагов. Например, укладывается плитка размерами 10х20 см, швы 5 мм. Тогда шаг в поперечном направлении: 200+5=205 мм, пять шагов: 1025 мм. По линии шнура отмеряем расстояния по 1м 2,5 см. На каждом таком отрезке должны лечь пять плиток. Необходимо регулярно, через каждые 3 – 4 ряда, проводить контроль точного расположения швов как продольных, так и поперечных. Выполняется это обычно с помощью выравнивающего шнура. В случае выпадения из общего ряда отдельных камней, подбиваем их деревянным бруском. Горизонтальность поверхности по всем направлениям следует контролировать двухметровым правилом (уровнем). На 2м допустима погрешность 5-10 мм. Если отдельные камни заметно выступают или проваливаются, их аккуратно вынимаем, удаляем или досыпаем часть песка, затем возвращаем камни на место. Чтобы избежать смещения плиток во время вибрирования, швы между ними частично заполняем песком.

Сначала выкладываем все целые элементы, потом заполняем края площадки, для чего из плитки вырезаем куски нужного размера. Режем плитку с помощью отрезных дисков с алмазным напылением.

После укладки плитки проводим виброуплотнение. Выполняется оно обычно с помощью виброплиты с резиновой насадкой. Не рекомендуется проводить вибрирование по загрязненной или влажной поверхности, так как в этом случае на плитке возможно появление стойких пятен. Не следует также использовать очень тяжелый вибратор – он может расколоть отдельные элементы. После вибрирования не мешало бы еще раз проверить горизонтальность поверхности. Потом швы полностью заполняем чистым сухим просеянным песком. После чего всю территорию прометаем метлами. Затем смачиваем, опять посыпаем песком и через некоторое время еще раз прометаем, желательно в разных направлениях.

При эксплуатации покрытия из тротуарной плитки необходимо помнить о некоторых особенностях. В зимний период плитку нужно вовремя очищать от снега. Возникшую все-таки наледь ни в коем случае нельзя удалять с помощью лома и тому подобных предметов. Специальная уборочная техника должна быть оборудована резиновыми насадками. Стойкие загрязнения, в том числе, черные полосы от автопокрышек удаляются путем мытья с использованием чистящих средств. Также нужно соблюдать режим эксплуатации и не превышать запланированные нагрузки.

Дефекты покрытия из тротуарной плитки и причины их появления

Отдельные плитки выпирают или «гуляют»	Основание было недостаточно или неравномерно уплотнено
Провалы плиточного покрытия на значительных площадях	Недостаточно уплотнено основание или не соблюдены толщины основания
Образуются сколы по краям плитки	Недостаточная ширина швов
Под плиткой собирается вода, стоит «болото»	Не предусмотрен или некачественно выполнен дренаж, разуклонка
Плитка трескается	Некачественная плитка или нагрузки, превышающие запланированные

www.bau-prom.ru

Тротуарная плитка на бетонное основание: технология укладки

С каждым годом обустройство территории при помощи плитки для тротуаров становится популярным. Ее укладывают повсеместно, на дачах, в городских дворах, детских площадках, автостоянках и конечно в частном строительстве.

Укладка тротуарной плитки на бетонное основание, занимает особую нишу. Она используется в местах, где требуется повышенная устойчивость и долговечность, но это не значит, что ее нельзя уложить своими руками.

Фото плитки на бетонном основании.

Совет: укладка тротуарной плитки на бетонное основание занятие трудоемкое, требующее внимательности, определенного профессионализма и некоторых затрат. Поэтому объемные площади автостоянок оставьте профессионалам. Но облагородить отмостку возле дома или небольшой дворик вы сможете сами.

Чем хорош данный способ

Технология укладки тротуарной плитки на бетонное основание позволяет обустроить дорожные поверхности, подвергающиеся серьезным нагрузкам.

Кроме того, этот способ хорош тем, что такая дорожка, при правильной укладке, прослужит намного больше, нежели при традиционном обустройстве на щебень и песок.

Дело еще в том, что при традиционной укладке, основу нужно достаточно хорошо утрамбовать. Но как ее не трамбуй, под нагрузкой она, в любом случае, местами проседает или сдвигается. Бетонный монолит лишен этого недостатка.
Если вы решили уложить отмостку, то бетонная подушка с хорошей гидроизоляцией вам просто необходима.
Технология укладки тротуарной плитки на бетонное основание, по мнению специалистов, незаменима для обустройства покрытия на пучинистых грунтах. Зимние морозы и связанные с ними подвижки почвы монолитной плите не страшны.
Сама по себе инструкция по укладке на ровную плиту своими руками несложная. Главное, перед тем, как положить тротуарную плитку на бетонное основание, обеспечить хороший водоотвод и дренаж. Монолитная основа не пропускает влагу, зимой или в межсезонье это может быть опасно.

Заливка армированной отмостки.

Технологические этапы монтажа

Как говорилось ранее, обустройство дорожки на бетонной плите считается более сложным процессом, чем монтаж на песчано-гравийную подушку. В случае несоблюдения технологии, демонтировать такую конструкцию будет проблематично (читайте также статью “Канализация из бетонных колец: рекомендации по строительству”).

Разметка и подготовка территории

Все подобные работы начинаются с разметки. Для этого используются деревянные или металлические колышки, на которых закрепляется разметочная нить, ориентир.

От точности разметки, во многом будет зависеть качество укладки.

Особое внимание нужно уделить уклону дорожки. Традиционно уклон делается в пределах 1 – 3º, на 1 погонный метр, для обычных поверхностей. И до 5º при монтаже отмостки.
За разметкой, делается выемка грунта. Общий размер дорожного «пирога» будет порядка 400 мм. Отсюда рассчитывается глубина выемки грунта, с учетом того, что дорожка должна быть выше грунта, плюс иметь скат для дренажа. В среднем это порядка 20 – 25 см.

Проверка уклона дорожки.

Установка бордюра

Перед тем как уложить тротуарную плитку на бетонное основание, нужно обустроить само основание, а это конструкция тяжелая и многослойная. Большинство специалистов советуют начинать с установки бордюров.

Они будут исполнять роль естественной опалубки.

В противном случае, вам нужно будет смонтировать опалубку и после монтажа дорожки, все равно устанавливать бордюр.

Траншея под бордюр выкапывается ниже уровня основной кладки. Как правило, глубина траншеи составляет порядка 30 см ниже подошвы бордюрного блока. Расчет глубины должен производиться исходя из того, что верхний край блока монтируется ниже уровня дорожки на 20 – 30 мм. Это необходимо чтобы блок не мешал оттоку воды.
Изначально, в траншею засыпается щебень, на уровень 100 – 200 мм и хорошо трамбуется. После чего заливается раствор на толщину до 20 мм и устанавливается сам блок. Через сутки, когда цемент схватится, можно начинать строительство дорожки.

Размеры блоков для различных покрытий.

Совет: когда выполняется разметка, колышки нужно вбивать как можно чаще. Учитывайте, что даже при хорошей натяжке крепкой нити, провисание на 1 погонный метр, составит 1 мм.

Обустройство бетонной основы

После выемки грунта, поверхность тщательно выравнивается и утрамбовывается, с учетом уклона.

На дно можно постелить 1 – 2 слоя геотекстиля, согласно технологии он необходим для защиты от прорастания зелени, но по нашему мнению, через бетонную плиту зелень и так не пробьется.

Схема тротуара в разрезе.

Важно: если обустраивается отмостка по периметру строения, для улучшения гидроизоляции, дно нужно застелить рубероидом в 1 – 2слоя.

Нижний слой засыпается щебнем на толщину 150 – 200 мм. Щебень также должен быть хорошо утрамбован.
Если планируется монтаж покрытия под большие нагрузки, то на щебневую подушку укладывается арматурный каркас, с сечением прута около 10 – 12 мм. Для широкой пешеходной дорожки можно использовать сетку рабица. Узкие дорожки и придомовые отмостки, можно вообще не армировать.
Толщина самого монолитного слоя для автостоянок с большегрузными автомобилями или иных подобных сооружений, может доходить до 200 мм. На пешеходной дорожке достаточно 100 – 150 мм.
Бетон, как правило, используется марки М100 – М200. Чем выше марка бетона, тем он быстрее будет застывать и дольше простоит, но и цена у него также будет значительно выше. В таблице приведены основные пропорции закладки для различных марок бетона.

Пропорции закладки на цемент М400.

Важно: на больших площадях, нужно обязательно делать демпферные швы для компенсации напряжений. В среднем каждые 2,5 – 3м².

Укладка плитки

Ответ на вопрос – как укладывать тротуарную плитку на бетонное основание, достаточно прост. В двух словах, процесс похож на монтаж кафеля.

Разница лишь в том, что тротуарное покрытие можно монтировать на мокрый раствор песка с цементом, на сухой раствор песка и цемента в той же пропорции или на специальный строительный клей.

При сухой укладке, идет значительная усадка, поэтому с этой смесью работают больше профессионалы. Цена строительного клея достаточно высока. Наиболее рентабельным является вариант с цементно-песочным раствором.
В данном случае раствор готовится без добавления щебня, из просеянного песка и цемента. Марка делается на порядок выше, чем на подстилающем монолите и немного гуще.

Уплотнение швов песком.

Сначала плитку лучше уложить насухо, выкроить и пронумеровать края со сложными деталями. Для выкройки используется резка железобетона алмазными кругами. В случае, когда нужно пробурить технологическое отверстие, то используется алмазное бурение отверстий в бетоне.
На бетонное основание кельмой накладывается раствор толщиной 20 – 30 мм и устанавливается плитка. Плотная подгонка делается при помощи резиновой киянки. Для обустройства зазора 3 – 5 мм, используются пластиковые крестики. Важно сразу контролировать уклон.
После схватывания раствора 2 – 3 суток, щели между блоками при помощи веника заполняются просеянным песком. Через неделю, когда песок утрамбуется, зазоры между плитками затираются раствором.

Укладка на сухой раствор.

Вывод

Если вы все же решили укладывать покрытие на сухой раствор, то толщина отсыпки также делается в районе 30 мм. Но здесь времени на усадку нужно давать не менее 3 недель. Только после этого можно затирать швы между блоками (см.также статью “Мелкозернистый бетон – особенности и приготовление раствора”).

На видео в этой статье вы можете почерпнуть для себя некоторые технологические моменты.

Размеры слоев при укладке на сухую смесь.

загрузка...

masterabetona.ru

Укладка тротуарной плитки под автомобиль по технологии

Люди, обустраивающие загородный дом или дачу, сталкиваются с задачей облицовки плиткой дорожек и площадок, рассчитанных не только на движение пешеходов, но и на проезд легкового автотранспорта.

Способы укладки тротуарной плитки под автомобиль

Такие проезды и площадки должны обладать следующими характеристиками:

Ровность.
Прочность.
Долговечность.
Функциональность.
Эстетичность.

Поэтому правильно выбрать технологию обустройства таких поверхностей непросто. Одним из вариантов может быть укладка тротуарной плитки на основание, выполненное с учётом предстоящих эксплуатационных нагрузок. При выборе вида тротуарной плитки правильно будет отдать предпочтение брусчатке. Весь комплекс работ по данной технологии разделим на этапы:

А. Подготовка основания:

Планировка и разметка.
Выемка грунта.
Насыпка и утрамбовка щебневой подушки.
Монтаж бордюров.
Армирование и подготовительная стяжка.

Б. Укладка брусчатки и заделка швов.

Подготовка прочного основания – залог успеха

Выполнение работ начинается с обследования территории, на которой будут производиться работы, и освобождения будущей стройплощадки от всего лишнего. Затем нужно приступить к разметке дорожек и площадок, после чего определиться, по каким из них будет двигаться автотранспорт.

Участки территории, на которых намечается сооружение проездов и площадок, должны быть предварительно спланированы. Если площади обустройства значительны, то целесообразно привлечь для выполнения земляных работ трактор, который одновременно произведёт и срезку верхнего слоя грунта толщиной 30-35 см.

Утрамбовка тротуарной плитки проводится только по сухой поверхности

При разметке для обозначения границ дорожек и площадок удобно использовать деревянные колышки, вбитые с шагом в 3 м на прямых участках и с шагом в 1 м на поворотах, в которые сверху вбиты мелкие гвозди для натяжки контрольного шнура.

Дорожки, рассчитанные на проезд легковой автомашины, должны быть в ширину не менее 2,2 м, чтобы можно было безопасно разминуться с пешеходом. Эту цифру нужно увязать ещё и с размером тротуарной плитки, которую планируют стелить.

Желательно, чтобы ширина проезда была кратна размерам брусчатки, что позволит меньше её подрезать. Если на таких дорожках планируется сделать поворот, то радиус кривизны поворота для легковой машины должен быть 6-7 м.

После того как верхний слой грунта снят, следует произвести выравнивание и утрамбовку. Утрамбовку незначительных площадей можно произвести вручную куском бревна подходящих размеров с прибитым поперёк его среза бруском в качестве ручек. Если же трамбовать нужно большую площадь, то целесообразно использовать электрическую виброплиту. Утрамбованные поверхности нужно залить водой. Такая технология утрамбовки обеспечивает дополнительную усадку основания.

Затем подготавливаемую поверхность нужно покрыть слоем щебня фракции 20-40 мм толщиной 15-20 см, разровнять с учётом будущего уклона и также утрамбовать. Вместо щебня при наличии можно использовать битый кирпич подходящей по размеру фракции.

Монтаж бордюров

После окончания утрамбовки нужно приступить к монтажу бордюров (дорожного камня). На проездах и площадках, где будет двигаться транспорт, бордюр должен быть хорошо закреплён во избежание повреждений при случайном наезде автомобиля. Важно! Возвышение бордюра над уровнем тротуарной плитки должно быть не более 14 см, чтобы дорожный камень не мог повредить бампер легкового автомобиля.

Укладка бордюров производится по обеим сторонам проездов и периметру площадок. Из соображений экономичности целесообразно выбрать бетонное изделие размерами 100х30х15 см (длина, высота, ширина), вес которого составляет 100 кг и позволяет производить его монтаж силами двух работников. Потребность в бордюрном камне равна размеру периметра площадок и удвоенной длине проездов в метрах.

Варианты ограждения тротуара

Бордюр монтируется на бетонное основание. Бетон готовят из смеси цемента, песка и щебня в пропорциях 1:3:5. В месте укладки бордюра мастерком разгребается щебень, кладётся слой бетона толщиной 3-5 см, и камень устанавливается на оставшуюся щебневую подушку. Бордюр не должен возвышаться над обочиной более чем на 5 см. Затем его следует выровнять по контрольному шнуру на колышках, после чего разровнять вокруг щебень.

Таким же способом производится укладка следующего камня, но между бордюрами следует оставлять зазор 5-10 мм для заполнения его впоследствии цементно-песчаным раствором. При этом нужно обеспечить уклон бордюров величиной 3-5% в сторону, противоположную имеющимся строениям. На поворотах дорожек нужно гриндером с диском, предназначенным для резки камня, разрезать бордюр на 4 части и для формирования дуги использовать эти четверти, оставляя между ними зазор той же величины.

Подготовительная бетонная стяжка

После окончания укладки бордюров нужно приступить к сооружению подготовительной бетонной стяжки, поверхность которой обозначит профиль будущего покрытия из тротуарной плитки. Бетон готовят из смеси цемента, песка и щебня фракции 10-20 мм в пропорции 1:3:5. Толщина стяжки должна составлять 5 см вместе с проникновением в щебневую подготовку.

Перед укладкой бетона на проезды, нужно решить, какого профиля будет покрытие, плоское или выпуклое. Дорожки с выпуклым поперечным сечением выдерживают большие нагрузки. Если принято решение обустроить проезды выпуклого профиля, то поперечный уклон покрытия в обе стороны от середины должен составлять 2-3 см на метр ширины, то есть 2-3%. Исходя из этого, подготовительная стяжка должна обозначить черновой вариант профиля настила из брусчатки, то есть иметь поперечную выпуклость.

Бетонная стяжка – одно из самых популярных оснований

Стяжку на площадках также следует выполнить с уклоном, направленным в сторону, противоположную имеющимся строениям. Но плоские по профилю и большие по размеру поверхности площадок для стоянки перед устройством стяжки нужно армировать. Предварительно необходимо решить, какую арматуру использовать.

Правильным выбором варианта армирования будет установка сетки из арматуры диаметром 8 мм, изготовленной из стеклопластика. Размеры ячейки арматурной сетки должны быть 10-12 см. Арматура из стеклопластика вяжется пластмассовыми хомутами с последующей обрезкой лишних концов или обычной вязальной проволокой. Сетка кладётся на утрамбованный щебень, и поверх её устраивается выравнивающая стяжка.

Через сутки после устройства стяжки, если температура воздуха выше +25 градусов, стяжку следует 2-3 раза в день поливать водой. Через неделю, когда стяжка наберёт приблизительно 70% прочности, можно приступать к укладке брусчатки.

Укладка брусчатки

Потребность в тротуарной плитке рассчитывается умножением площади обустраиваемой поверхности на 1,1. Толщина брусчатки под покрытие проездов для автомобиля не должна быть меньше 6 мм, при этом предпочтение лучше отдать малому или среднему формату брусчатки из-за их более высоких прочностных характеристик. Форма и цвет плитки выбираются индивидуально.

Тротуарная плитка, изготовленная из бетона с добавлением красителя, останется цветной на всё время эксплуатации. А краска, нанесённая на брусчатку только снаружи на одну из сторон, со временем сотрется.

Однако следует знать, что избыток добавленного в бетон красителя понижает прочность бетона. Поэтому не следует приобретать плитку ярких сочных цветов. Кроме того, поверхность плитки на изломе должна быть однородна как по фактуре, так и по цвету.

Укладку брусчатки нужно производить на цементно-песчаный раствор, приготовленный в пропорции 1:3. Такой раствор обеспечит надёжное сцепление с подготовительной стяжкой и прочную фиксацию брусчатки. Поверхность выравнивающей стяжки перед укладкой брусчатки нужно вымести, а затем смочить. Раствор толщиной слоя в 3 см наносится на стяжку, на него кладётся плитка и резиновой киянкой утапливается и выравнивается до нужного положения.

Тротуарная плитка и брусчатка – это отличные материалы, с помощью которых можно уложить разнообразные дорожки

Между отдельными плитками нужно оставлять фиксированный зазор величиной 3-5 мм. Ровность укладки брусчатки, а также выдержку необходимого уклона нужно периодически проверять прямой рейкой длиной 2 м или путём натягивания шнура вдоль поверхности.

Отклонения от прямой линии не должны превышать 5 мм. При необходимости подгонки в местах примыкания к бордюрам тротуарную плитку подрезают гриндером с диском, рассчитанным на резку камня. Выпуклый поперечный профиль проездов нужно контролировать лекалом, изготовленным из доски необходимой длины.

Заделка швов

После окончания укладки тротуарной плитки нужно дать раствору 3 дня для отвердения. Затем нужно приготовить цементно-песчаный раствор в пропорции 1:3 и заполнить стыки бордюров и брусчатки с бордюрным камнем. Ещё через сутки нужно приготовить сухой раствор такой же пропорции. Высыпав одно ведро этого раствора на уложенную брусчатку, нужно веником мести его в сторону уклона до тех пор, пока весь раствор не окажется в швах.

Заделка швов плитки необходима для того чтобы изделие прослужило долго

Процедуру укладки сухого раствора в швы проводить до полного заполнения всех швов брусчатки. Затем водой из лейки полить обустроенные поверхности, чтобы смочить сухой раствор в швах, после чего дать ему сутки для отвердения. Через сутки после отвердения и усадки нужно добавить в швы сухой раствор тем же способом, но не допустить заполнения швов заподлицо с плиткой. Швы должны быть чётко обозначены. Твердение этого раствора в швах произойдёт за счёт влажности нижних слоёв поверхности.

Проезд автомобиля по новой брусчатке следует разрешить через месяц после укладки, когда цементный раствор основания наберёт 100% своей прочности. Тротуарная плитка, уложенная по такой технологии, не проседает от размывания основания дождём или грунтовыми водами, выдерживает нагрузки от движения по ней легкового автомобиля, легко моется и не требует текущего ремонта.

zonaplitki.ru

Укладка тротуарной плитки - Технология, способы, пособие

Сегодня на смену недолговечному асфальтному покрытию постепенно приходит красивая и экологически чистая тротуарная плитка. Ею выкладывают подъезд к домам, площадку рядом с магазинами, дорожки на даче и т.п.

Тротуарная плитка является полностью экологически чистым продуктом. Наша компания при создании тротуарной плитки применяет немного видоизмененные технологии, которые позволяют достичь еще большей ее долговечности. Тротуарная плитка от ООО «Бессоновский домостроительный комбинат» имеет свои преимущества:

привлекательная глянцевая поверхность, которая подчеркнет дизайн ландшафта;
стоимость нашей тротуарной плитки (за счет собственного производства) ниже цен наших конкурентов;
тротуарная плитка легко поддается монтажу и ремонту;
наша тротуарная плитка обладает прочность, морозостойкостью и имеет высокую сопротивляемость истиранию.

Укладка тротуарной плитки — комплексное мероприятие, требующее соблюдение многих строительных правил. Несоблюдение одного из правил приводит к разрушению всего комплекса.

Подготовительные работы. Первым этапом подготовительных работ для укладки тротуарной плитки и брусчатки является разбивка контура укладываемой площади и выставление контрольных «маячков». При этом учитываются углы территории, привязка к имеющимся площадям, уклоны. После того как были произведены работы по разбивке контура, приступают к подготовке основания, которое включает следующие виды работ:

Планировка. После выноса уровня высоты нужно снять верхний слой грунта и сделать выравнивающий слой из гравия или щебня. Устройство уклонов, дренаж. Нужно учесть, что несмотря на плотно прилегающие швы тротуарной плитки, основание пропитывается водой. Поэтому в основании необходим водонепроницаемый дренажный несущий слой (гравий, щебень). Тогда часть поверхностной воды может быть отведена напрямую через брусчатку и несущий слой в грунт. В любом случае, покрытие из брусчатки должно обязательно иметь уклоны и водостоки для отвода дождевой воды. Это необходимо, чтобы под брусчаткой не образовывалось «болото».

Устройство несущего слоя. Для несущего слоя должен быть применён морозоустойчивый, однородный по зернистости материал (щебень, гравий). Этот материал должен быть нанесён равномерно по высоте и прямолинейно с соответствующими уклонами. При устройстве простых пешеходных дорожек чаще всего используется слой от 15 до 20 см. При устройстве территорий из плитки для проезда легковых автомобилей используется слой от 20 до 30 см. При больших нагрузках несущий слой увеличивается и укладывается в несколько слоёв, каждый слой обязательно уплотняется виброплитой или катком.

Установка бордюров. Во избежание «расползания» плитки по краям используют бордюр или поребрик, которые должны достигать половины высоты плитки и затем могут быть прикрыты природным грунтом.

Устройство выравнивающего песчоного слоя. На уплотнённый несущий слой в качестве подстилающего слоя наносится слой песка толщиной 3 — 5 см, обязательно чистого (без глины). Перед тем, как укладывать подстилающий слой, нужно выставить выравнивающие рейки и закрепить при помощи песка. После того как направляющие будут выставлены согласно всем уклонам и хорошо закреплены, укладывается подстилающий слой между ними и разглаживается с помощью правила так, чтобы плитка, прежде чем она будет уплотнена, лежала на 1 см выше от необходимого уровня. Затем направляющие осторожно убирают, а оставшиеся желобки аккуратно заполняют песком. На уложенный настил не наступать!!!

Укладка тротуарной плитки

Для укладки тротуарной плитки при достаточном объёме работ необходима бригада из 4-х человек, которая сможет в среднем за 1 рабочую смену освоить объём 30 —40 м2 со всеми сопутствующими работами. Укладку начинают: От нижней точки к повышающей; от оптически важной границы; от важных зримых элементов, таких как парадный вход дома, крыльцо и т.д.

Прежде чем начинать укладывать первый ряд плитки, для выдержки точного расстояния швов нужно натянуть шнур на всю длину и ширину данного объекта. Затем, придерживаясь натянутого шнура, приступаем к укладке. Проверять точное расположение швов рекомендуется через каждые три ряда уложенной плитки. Укладывается при помощи резинового молотка лёгким постукиванием по ней. Каждые 5 м2 уложенной, но не уплотнённой тротуарной плитки её горизонтальная поверхность контролируется при помощи 2-х метрового правила (уровня), при этом погрешности от 5 мм до 1 см на 2 метра уложенной площади. Нередко возникают проблемы очень точной резки плитки. Для этого существуют отрезные диски с алмазным напылением. На объекте до 100 м2 полностью изнашивается до двух дисков.

Заделка швов и виброуплотнение. После того, как плитка уложена, покрытие уплотняется виброплитой. После первого виброуплотнения готового покрытия на поверхность насыпают немного обязательно очень сухого просеянного и чистого речного песка, так, чтобы песок легко и плотно заполнял щели между элементами. Насыпанный песок разметается равномерно по всей площади и забивается в швы простым подметанием, «связывая» всё покрытие прочно и надёжно. Затем сухое и чистое покрытие вновь уплотняется виброплитой и наносится слой сухого просеянного песка. Рекомендуется этот слой песка оставить, чтобы он полежал некоторое время. После чего можно ещё раз промести площадку.

Текущая эксплуатация. В зимнее время во избежание наледи покрытие нужно регулярно чистить с помощью метлы и деревянной лопаты. Для уменьшения скользкости можно посыпать песком. Если снег не был вовремя убран, и наледь образовалась, ни в коем случае не убирайте лёд при помощи металлического лома. Снегоуборочная техника, обслуживающая покрытие, также должна иметь на отвале резиновую насадку. При воздействии различных материалов на плитке могут возникать загрязнения, существенно изменяющие вид покрытия. Например, автопокрышки оставляют чёрные полосы, пыль и дорожная грязь делают поверхность чёрно-серой. С помощью чистящих средств и специальных веществ можно вернуть поверхности первоначальный цвет.

Для осуществления качественной укладки птитки понадобаться следующие инструменты: совковые и штыковые лопаты, направляющие, правило для разравнивания песка, уровень, шнур выравнивающий, виброплита с накладкой, шлифмашинка с алмазными дисками для резки плитки, сито, тачка или носилки, метла, резиновый молоток.

Способы укладки тротуарной плитки

Существует несколько способов укладки плитки. Выбор способа зависит от состояния грунта и последующих условий эксплуатации участка (пешеходная зона, площадка для проезда и парковки легковых автомобилей, отмостка). Возможна укладка плитки с бордюрными камнями или без них. Вне зависимости от выбранного способа укладки, результат работы значительно зависит от тщательности предварительной разметки и подготовки основания под укладку. Этап разметки площадок и дорожек и подготовки основы (ложа) является общим для всех типов мощения.

Для пешеходных дорожек и площадок с небольшой нагрузкой укладка производится на песчаное основание.

1. В подготовленное ложе насыпьте песок слоем 5 — 15 см.

2. Тщательно разровняйте песок, соблюдая необходимые уклоны для стока воды, используйте грабли и правило.

3. Пролейте получившийся слой водой из шланга или из лейки (необходимо не менее 10 литров воды на 1 м2).

4. Утрамбуйте основание ручной трамбовкой.

5. На жидкий раствор М100 установите бордюры, при необходимости в основании следует выкопать траншею небольшого размера и требуемой глубины.

6. Борта бордюра пролейте раствором и заполните песком.

7. Установите плитку в соответствии с рисунком и зазорами 5 — 7 мм.

8. Используя резиновую киянку, выровняйте поверхность дорожки. В случае необходимости можно подсыпать недостающий песок, аккуратно сняв один или несколько камней. Проконтролируйте уклоны по уровню.

9. Заполните зазоры между камнями просеянным песком с помощью щетки, совершая движения в разных направлениях.

10. Смойте излишки песка слабой струей воды, следя за тем, чтобы песок не вымывался из швов.

Для умеренного движения и стоянки легкового транспорта укладка производится на щебеночное основание с сухой смесью.

1. В подготовленное ложе насыпьте щебень слоем 10 — 20 см и разровняйте в соответствии с уклонами и уровнем.

2. Утрамбуйте щебень трамбовкой.

3. На жидкий раствор М100 установите бордюры. При необходимости в основании следует выкопать траншею небольшого размера и требуемой глубины.

4. Борта бордюра пролейте раствором и заполните песком.

5. Насыпьте и разровняйте сухую цементно-песчаную смесь слоем 5 — 10 см. (Возможно дополнительное армирование дорожной сеткой).

6. Установите плитку в соответствии с рисунком и зазорами 5 — 7 мм.

7. Используя резиновую киянку, выровняйте поверхность дорожки. В случае необходимости можно подсыпать недостающую смесь, аккуратно сняв один или несколько камней. Проконтролируйте уклоны по уровню.

8. Пролейте дорожку большим количеством воды.

9. Дождитесь высыхания поверхности плитки. Только после этого заполните швы сухой смесью.

10. Повторно пролейте водой дорожку из лейки, следя за тем, чтобы вода не вымывала смесь из швов.

11. При необходимости до полного застывания очистите поверхность от излишков раствора. На поверхности не должно остаться следов раствора. Все швы должны быть тщательно заполнены смесью.

1. В подготовленное ложе насыпьте щебень слоем 10 — 15 см и разровняйте в соответствии с уклонами и уровнем.

2. Утрамбуйте щебень трамбовкой.

3. По границе участка предназначенного для заливки бетоном установите опалубку из досок толщиной не менее 40 мм, закрепив их кольями через каждые 60 — 100 см.

4. Уложите бетон слоем 5 — 15 см. При больших площадях покрытий желательно оставлять температурные швы шириной не менее 0,5 см через каждые 3 м для предотвращения растрескивания покрытия в зимний период. В случае армирования бетонной подушки сначала уложите бетон слоем около 3 см. Затем уложите дорожную сетку и залейте её бетоном до проектного уровня (возможно использование проставок).

5. Окончательно сформируйте уклоны и уровни основания.

6. На жидкий раствор М100 установите бордюры. Опалубку можно не снимать.

7. Борта бордюра пролейте раствором и заполните песком.

8. Укладка элементов производится на цементно-песчаную стяжку толщиной 1 —3 см. Стяжку необходимо заливать на предварительно увлажненную поверхность.

9. Заполните температурные швы эластичным наполнителем.

10. Заделайте швы раствором или затиркой. Старайтесь не допускать в процессе работы попадания раствора на лицевую поверхность покрытия, если это произошло, следы раствора необходимо удалить до его застывания.

www.gkeconomstroy.ru

Ошибки при укладке тротуарной плитки

Казалось бы, трудно найти более примитивный строительный объект, чем садовая дорожка. Мощение принято считать простым делом, с которым вполне можно справиться своими силами, не утруждая себя чтением специальной литературы и приобретением навыков. Но мостовая, положенная небрежно, редко выдерживает более пары сезонов. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространённые ошибки, которые возникают при укладке тротуарной плитки.

Одна из самых часто встречающихся ошибок — неправильное планирование. Нередко дорожкам отводят слишком много места, и тогда загородный участок становится похож на «каменные джунгли», или же, напротив, не делают их там, где они необходимы. Самый простой способ планирования уже очень много лет используют при оформлении лондонских парков. Всю территорию засыпают плодородной землёй, превращая в сплошной газон, а потом предоставляют посетителям ходить там, где им удобно. Несколько недель спустя остаётся лишь замостить «проторённые тропы». Ну а с тем, какой цвет плитки и рисунок укладки подойдёт для конкретного участка, поможет определиться ландшафтный дизайнер.

Конечно же, многие стремятся сэкономить на самой плитке, выбирая товар подешевле. Но снижения цены производитель добивается в основном за счёт использования дешёвого сырья и неквалифицированной рабочей силы. Едва ли плитка, изготовленная кустарным способом из компонентов сомнительного происхождения, прослужит долго. Скорее всего, через год или два покрытие придётся менять. Как известно, скупой платит дважды. По тем же соображениям не стоит доверять укладку дорожки дилетантам. Услуги профессионалов в конечном итоге окажутся выгоднее.

На выборе плитки стоит остановиться подробнее. Конечно, определить её качество, не будучи профессионалом в этой области, непросто. Вот несколько общих рекомендаций. Толщина модуля для мощения пешеходной зоны должна быть не менее 4 см, а для автомобильной дороги — 6 см. иначе покрытие не сможет выдерживать ложащиеся на него нагрузки. Поверхность качественного изделия — плотная и однородная, а форма — чёткая, без «размытых» углов, наплывов и сколов. Слишком яркая, но при этом дешёвая плитка должна насторожить: скорее всего, при её производстве использовали низкокачественные пигменты, которые очень быстро выцветут. Помимо самой плитки (желательно приобретать её с запасом в 5-10%), для создания дорожек потребуется щебень фракции 5-20 мм, песок и цемент марки М 400.

А теперь рассмотрим сам процесс создания садовых дорожек. После того как мы определились с тем, сколько будет «путей сообщения» и где они будут проходить, их следует разметить при помощи верёвки и колышков. По завершении полезно будет ещё пару раз прогуляться по очерченным маршрутам и, если какой-то окажется не вполне удобным, оперативно внести изменения.

Следующий и, пожалуй, самый важный шаг-подготовка основания. Именно на этом этапе, к сожалению, допускают больше всего ошибок. Результат — просевшая, неровная дорожка, на которой после каждого дождя собираются лужи. Она не будет радовать глаз и вряд ли прослужит долго.

Залог долговечности дорожного покрытия — это грамотно сделанная гравийно-песчаная подушка. Для её создания нужно в первую очередь вырыть траншею глубиной порядка 30 см и утрамбовать её дно, в идеале — виброплитой, но если такого оборудования нет, тяжёлой деревянной чушкой. Вообще трамбовать следует не только дно «корыта», но каждый слой засыпки. Таким образом вы выравниваете и уплотняете его, предотвращая проседание будущей дорожки.

Если траншею рыли при помощи строительной техники или же землекопы не были слишком старательны и дно имеет значительные перепады высот, можно выровнять его песком. Это позволит сэкономить на щебне, который стоит гораздо дороже. После засыпки песок следует уплотнить. В случае, когда работы ведутся в тёплую и сухую погоду, перед трамбованием его желательно пролить водой для лучшего результата.

Теперь необходимо создать несущую подоснову плитам покрытия. Для этого служит щебень, слой которого должен быть не менее 10 см для пешей дорожки и около 15 см — для подъездной. Отметим, что во втором случае засыпку лучше производить в два этапа, трамбуя каждые 7,5 см.

За щебнем следует 5-7 см цементно-песчаной смеси (в соотношении 1/4-1/6). Это — так называемая полусухая стяжка, на которую и будет укладываться плитка. При создании этого слоя необходимо предусмотреть уклон для отвода воды исходя из рельефа участка, чем, увы, очень часто пренебрегают. Оптимальный перепад высот — 1 см на 1 м. Уклон делают при помощи маяков. Обычно это пластиковые трубки, по завершении работы их следует вытащить и засыпать образовавшиеся каналы.

После утрамбовки цементно-песчаный слой превращается в довольно жёсткую подушку, и теперь, наконец-то, можно приступать к укладке покрытия. Начинать следует с установки бордюров. Это обязательный элемент, без него брусчатка просто расползётся в разные стороны, и все усилия по подготовке основания окажутся напрасными. На каком этапе ставить бордюр — решают в каждом конкретном случае. Главное — добиться того, чтобы он не возвышался над покрытием и не был ниже него. Фиксируют бордюрный камень при помощи бетона. Очень важно: перед тем, как устанавливать линии бордюров, нужно замерить расстояние между ними. Оно должно быть кратно ширине модулей, которые выбраны для мощения дорожки. Если не соблюсти это условие, то камни придётся подрезать, что многократно увеличит трудоёмкость процесса, а значит, и его стоимость. Подчеркнём также, что если дорожка имеет поперечный уклон для отвода воды, то при установке бордюра его надо учитывать.

Укладку плитки ведут от себя, соблюдая ранее продуманный рисунок и плотно прижимая каждый элемент к предыдущим при помощи киянки. После того как камни уложены, по ним следует пройтись виброплитой, вбивая их в стяжку. Потом дорожку обильно попивают водой, чтобы окончательно зафиксировать камни.

И наконец осталась лишь одна операция — затирка швов. На этом этапе важно не совершить последнюю ошибку. Многие используют для заполнения зазоров между камнями цементно-песчаную смесь, полагая, что так будет надёжнее. И действительно, раствор схватывается намертво, что фактически делает дорожку неремонтопригодной. Если потребуется замена одного или нескольких повреждённых камней, сделать это будет очень и очень трудно. Скорее всего, придётся демонтировать большой фрагмент покрытия.

Есть и ещё одна весомая причина не использовать цементно-песчаную смесь в качестве затирки. Её невозможно вымести начисто. После первого же дождя цемент, оставшийся на поверхности плитки, затвердеет и на полотне дорожки появятся некрасивые белёсые разводы. С песком такого не случится.

Итак, мы видим, что создание садовых дорожек — довольно непростое дело с массой «подводных камней». Казалось бы, зачем такие сложности, ведь это всего лишь дорожки? Неужели нельзя как-то упростить работу и сделать её менее затратной? Конечно, можно. Но как показывает практика, чёткое следование технологии выгоднее. Затраты на создание «путей сообщения», безусловно оправдают себя, ведь при грамотной укладке дорожки не потребуют ремонта многие десятилетия.

285

stroymanual.com